打牢中國工業(yè)的基石：我國工業(yè)基礎(chǔ)能力還不強(qiáng)
信息來源：智能制造APP 文章整理：市場營銷部 2018年9月30日
人民日報調(diào)查三省六市100家企業(yè)：我國工業(yè)基礎(chǔ)能力還不強(qiáng)
新時代我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本特征，就是經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。高質(zhì)量發(fā)展不僅需要把握宏觀，也需要激活微觀。企業(yè)作為最基本、最重要的市場主體，是推動高質(zhì)量發(fā)展的微觀基礎(chǔ)，企業(yè)能否實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，將在一定程度上決定中國經(jīng)濟(jì)能否從“有沒有”真正轉(zhuǎn)向“好不好”。
我國企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)狀如何？企業(yè)在邁向高質(zhì)量發(fā)展的路上還面臨哪些矛盾問題？應(yīng)當(dāng)怎樣突破這些瓶頸？本報記者分赴廣東廣州和深圳、山東青島和濰坊、湖南長沙和株洲等三省六市，詳細(xì)調(diào)查了100家企業(yè)，從今天起推出“把脈企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”系列報道，力求深入反映我國企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)情況，供有關(guān)方面和廣大讀者參考。
攻克關(guān)鍵技術(shù)、掌握高新材料、擁有核心部件，工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展
“看，就為了這么個小盒子，我們干了快十年！”
走進(jìn)山東重工濰柴集團(tuán)動力二號工廠，自動化生產(chǎn)線上一只只機(jī)械臂在空中輾轉(zhuǎn)騰挪，一臺臺自動導(dǎo)引運輸車將剛下線的柴油機(jī)送去檢驗。若非廠長王健在旁指點，還真難從一臺冰柜般大小的13升柴油機(jī)上看出門道——里面一個一尺見方的黑匣子，就是數(shù)控中央控制器（ECU），柴油發(fā)動機(jī)的“大腦”。
“經(jīng)過多年自主研發(fā)，累計投入150多億元，如今濰柴生產(chǎn)的13升柴油機(jī)ECU用上了咱們的‘自家貨’，可靠性、節(jié)油性、動力性、安全性更強(qiáng)！”王健滿臉自豪。關(guān)鍵技術(shù)的突破讓濰柴發(fā)展提速：2017年營業(yè)收入同比增長62.7%。
“柢固則生長，根深則視久”。記者在對廣東廣州和深圳、山東青島和濰坊、湖南長沙和株洲等三省六市100家企業(yè)進(jìn)行調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，從核心零部件到關(guān)鍵基礎(chǔ)材料，再到先進(jìn)基礎(chǔ)工藝，我國工業(yè)強(qiáng)基已邁出大步。這些看似不起眼的“小而精”，在工業(yè)企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展中正發(fā)揮著舉足輕重的作用。
——瞄準(zhǔn)終端，推陳出新，攻克關(guān)鍵技術(shù)為工業(yè)企業(yè)高質(zhì)量供給奠定基石。
山東豪邁集團(tuán)靠著1997年創(chuàng)立的一項世界專利——用于制造輪胎上精密花紋的電火花機(jī)床技術(shù)，在市場上“獨領(lǐng)風(fēng)騷”20年，拿企業(yè)負(fù)責(zé)人的話說：“現(xiàn)在產(chǎn)品已經(jīng)更新到了第九代，還能靠它吃飯?！?
“你手機(jī)上用的，很可能就是我們的產(chǎn)品?！鄙钲趨R頂科技股份有限公司品牌部總監(jiān)曹暉說，企業(yè)已成長為全球觸控屏芯片的第一供應(yīng)商?！皠e人起步四五十年了，我們創(chuàng)立才10多年，但只要堅持創(chuàng)新，就能在一些細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)追趕乃至超越。”
——突破瓶頸，專注高精，掌握高新材料為工業(yè)企業(yè)邁向中高端提供保障。
湖南晟通科技集團(tuán)憑借自主研發(fā)的新材料，使輕量化全鋁車較傳統(tǒng)鋼車減重30%、節(jié)能10%以上?！皣H鋁價每噸1.5萬元時，我們的高精鋁箔可以賣到每噸2.5萬元。實現(xiàn)鋁合金的新型化、高端化，才有了今天的議價權(quán)。”公司副總經(jīng)理李航說。
山東渲和集團(tuán)聯(lián)合高校生產(chǎn)新型低耗能環(huán)保砂，有望顛覆傳統(tǒng)鑄造工藝。副總經(jīng)理趙福剛說：“過去，鑄造材料主要是砂子、陶土和煤粉，污染重、排放大。這款新材料實現(xiàn)了‘去煤化’，鑄造時無煙無塵，徹底解決了粉塵污染問題?！?
——彌補(bǔ)短板，攻堅克難，擁有核心部件為工業(yè)企業(yè)在國際市場上贏得話語權(quán)。
掏出銀行卡，指著上面的芯片，深圳國民技術(shù)公司副總經(jīng)理朱永民說：“這個安全芯片就是我們設(shè)計的?！睋?jù)他介紹，20年前公司在國際上還“說不上話”，但現(xiàn)在已很有競爭力了?！皣鴥?nèi)安全芯片企業(yè)的成長使一顆芯片的價格從3—4美元降低到4元人民幣以下?！?
在無人機(jī)行業(yè)，大疆科技已成長為全球最大的消費類無人機(jī)生產(chǎn)商。首席科學(xué)家吳迪說，我國在無人機(jī)核心芯片領(lǐng)域與全球領(lǐng)先水平的差距越來越小，光學(xué)精密制造器件已達(dá)到國際一流。
調(diào)查中企業(yè)表示，去年國家在工業(yè)強(qiáng)基工程方面支持了331個重點項目，高速動車齒輪傳動系統(tǒng)、核發(fā)電系統(tǒng)所用的泵用密封件等重點領(lǐng)域“卡脖子”問題得到了初步解決。
基礎(chǔ)能力還不強(qiáng)
工業(yè)產(chǎn)品的品質(zhì)、壽命、一致性、穩(wěn)定性有待進(jìn)一步提升
“要實現(xiàn)從‘有’到‘好’的轉(zhuǎn)變，在高端產(chǎn)品上突破，還需要時間?！闭{(diào)查中企業(yè)坦言，我國部分核心技術(shù)、關(guān)鍵產(chǎn)品和重大裝備仍存瓶頸制約，一些工業(yè)產(chǎn)品在一致性、穩(wěn)定性和使用壽命方面與國外先進(jìn)水平差距較大，工業(yè)基礎(chǔ)須進(jìn)一步夯實。
——一些高端裝備的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)有待自主研發(fā)。
“在我國汽車產(chǎn)業(yè)中，自動變速器的實力較弱，關(guān)鍵就在于許多核心部件仍無法生產(chǎn)?！笔⑷饌鲃迂攧?wù)總監(jiān)李昌安說，為此企業(yè)只好親自上陣，在濰坊建起產(chǎn)業(yè)園，吸引零部件廠商入駐，從零做起一道研發(fā)，耗費了大量資金和時間。
“冷鏈運輸過程中，機(jī)器一旦發(fā)生故障，貨損率很高。尤其在海運領(lǐng)域，對大功率壓縮機(jī)運行的穩(wěn)定性要求非常高。一臺冷機(jī)的價格約占整個冷藏集裝箱價格的50%?！鼻鄭u中集冷藏箱制造有限公司副總經(jīng)理粘君來說，為了能摘取海運冷機(jī)這一“明珠”產(chǎn)品，企業(yè)已潛心研發(fā)了8年，但仍未攻克關(guān)鍵技術(shù)。“國家大力發(fā)展冷鏈物流對我們來說是個契機(jī)，希望能盡早突破?！?
——一些基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零部件和元器件的可靠性、穩(wěn)定性有待增強(qiáng)。
“面粉不行，饅頭就好吃不了。鋼鐵是工業(yè)的糧食，我國中端以上的鋼材品質(zhì)仍不理想，一定程度上制約了高端制造業(yè)發(fā)展?！敝鳡I重型卡車車橋產(chǎn)品的青島青特集團(tuán)總裁助理張曰宗表示，當(dāng)前不少下游汽車企業(yè)的工藝水平并不弱，但鋼材等原材料供應(yīng)卻存短板?！巴瑯有吞柕凝X輪鋼、軸承鋼，就算國內(nèi)頂尖廠商生產(chǎn)的，品質(zhì)與國外比也有一定差距，不同批次間的質(zhì)量差異較大。
鋼材料不過關(guān)，也讓湖南泰嘉新材料科技股份有限公司總經(jīng)理李輝頭疼。其所屬的雙金屬帶鋸條行業(yè)80%以上原材料靠進(jìn)口。“這是因為國產(chǎn)原材料質(zhì)量可靠性欠佳，性價比沒有優(yōu)勢?！崩钶x說，現(xiàn)在下游行業(yè)越來越細(xì)分，細(xì)分行業(yè)可能利潤可觀，但用鋼量不大，致使上游大型鋼企很難下決心搞研發(fā)，而小鋼企又缺乏研發(fā)能力。
調(diào)查中記者發(fā)現(xiàn)，我國企業(yè)在高端鈦合金材料、醫(yī)療領(lǐng)域體外診斷試劑、親水涂層材料、電纜所需高端材料等領(lǐng)域，均需進(jìn)一步提高產(chǎn)品品質(zhì)。
——一些高精尖產(chǎn)品的基礎(chǔ)工藝有待進(jìn)一步提升。
“就像咱們面前這個茶杯，如果鍛造工藝足夠成熟，一次鍛造就能大致成型，材料用得少、后續(xù)加工也少。但我國不少鍛造企業(yè)的工藝還比較粗，不僅費材料，加工費也高?！敝写毓げ裼蜋C(jī)公司副總經(jīng)理楊小強(qiáng)告訴記者，盡管目前我國企業(yè)可以通過進(jìn)口鍛件材料和加工設(shè)備鍛造出曲軸這個船舶柴油機(jī)的核心部件，但質(zhì)量與價格依然比不上一些制造業(yè)先進(jìn)國家。
記者了解到，金屬材料熱處理、精密及超精密加工等工藝目前也存在一些欠缺。飛亞達(dá)集團(tuán)董事長黃勇峰反映，受精密加工工藝能力制約，國產(chǎn)機(jī)芯的質(zhì)量和穩(wěn)定性不理想，無奈之下，飛亞達(dá)只好到海外設(shè)立制造基地、將業(yè)務(wù)向上游延伸，自己做起機(jī)芯，但由此也推高了成本。
打基礎(chǔ)須解“繩結(jié)”
破解“創(chuàng)新以及支持創(chuàng)新的風(fēng)險由誰來擔(dān)”這個核心問題
基礎(chǔ)如此重要，為何難跨這道關(guān)？調(diào)查中不少企業(yè)認(rèn)為，創(chuàng)新以及支持創(chuàng)新的風(fēng)險由誰來擔(dān)，是核心問題。
“部分關(guān)鍵部件在成套設(shè)備價值中所占比例不高，但對整套設(shè)備的運行至關(guān)重要，為了后期穩(wěn)定運行，終端用戶往往傾向于采購海外成熟產(chǎn)品?！眮碜灾袊F建重工集團(tuán)的王堃表示，一兩億元的工程項目中，關(guān)鍵零部件可能就幾十萬、上百萬元，而它們一旦出現(xiàn)問題，甚至?xí)?dǎo)致整個工程停擺。
調(diào)查中談及創(chuàng)新風(fēng)險時，上下游企業(yè)都有“苦水”。下游企業(yè)表示，出于對質(zhì)量、風(fēng)險、效率、成本的綜合考量，不敢也不愿做新產(chǎn)品的“試驗田”。上游企業(yè)也委屈：新產(chǎn)品在推向市場之初難以獲得證明自己的機(jī)會，而機(jī)會越少，就越難以通過試錯完善、提升高端產(chǎn)品。
如何解開這一“繩結(jié)”？調(diào)查中企業(yè)建議，應(yīng)充分發(fā)揮政府部門、行業(yè)協(xié)會、科研院所等多方力量，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間、整機(jī)企業(yè)與基礎(chǔ)企業(yè)之間加強(qiáng)對接，形成合力，久久為功，使從技術(shù)攻關(guān)到產(chǎn)品應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈條更加順暢。
——加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，上下游聯(lián)動攻關(guān)。
“一些領(lǐng)域一直沒突破，關(guān)鍵在于企業(yè)同行之間、上下游之間單打獨斗，不能形成合力?！崩詈浇ㄗh，為進(jìn)一步夯實工業(yè)基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)從宏觀層面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、整合資源、加大力度，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間、產(chǎn)學(xué)研用之間形成聯(lián)動，共同開展技術(shù)攻關(guān)，集中力量突破一批關(guān)鍵瓶頸。
“‘背靠大樹好乘涼’。國內(nèi)的變速器廠商與整車廠商不妨借鑒國際經(jīng)驗，組成產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟?！崩畈步ㄗh，應(yīng)鼓勵整車企業(yè)與零部件企業(yè)建立融合研發(fā)、制造、銷售和資本的汽車產(chǎn)業(yè)平臺，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。
——借力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，融入全球創(chuàng)新鏈
廣州博創(chuàng)智能裝備公司執(zhí)行總裁杜呈表認(rèn)為，一些行業(yè)以中小型企業(yè)為主，相對而言基礎(chǔ)較差、技術(shù)力量較弱、創(chuàng)新能力不強(qiáng)，系統(tǒng)整體解決方案供給能力不足。“可以依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將分散的技術(shù)集成共享，使眾多中小企業(yè)更好融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈?！?
——大河流水小河滿，大企業(yè)資源應(yīng)共享。
“船用柴油機(jī)零部件可靠性不高，重要原因是上游企業(yè)做出產(chǎn)品后沒地方試驗，專門做試驗臺架的費用又太高?！睏钚?qiáng)建議，可以利用中國船柴的閑置臺架建立我國船用柴油機(jī)零配件的可靠性試驗中心，為上游企業(yè)提供研發(fā)便利。
——多些耐心少些焦慮，給基礎(chǔ)創(chuàng)新更寬容的環(huán)境。
“公司成立4年多，前幾年都在‘交學(xué)費’，到去年才研發(fā)出3種有自主知識產(chǎn)權(quán)的新材料。”在廣州華睿光電材料有限公司總經(jīng)理潘君友看來，新材料研發(fā)周期通常較長?！啊虻鼗@事急不得！”
調(diào)查中，企業(yè)普遍有這樣的想法——工業(yè)強(qiáng)基是一項具有長期性、戰(zhàn)略性、復(fù)雜性的系統(tǒng)工程，不能急于求成，要有足夠的耐心和定力，一步一個腳印地扎實推進(jìn)。
